未來中國的軌道交通投資將超過10萬億，第一大挑戰是安

　　全國39個城市已獲準建造地鐵。 預計到2020年，全國地鐵總里程將達到6000公里，投資將達到4萬億元。

　　國家發改委綜合交通研究所所長王明近表示，未來中國市場大的蛋糕不是房地產，而是軌道交通

　　“中國需要建設的軌道交通系統遠遠超過了6000公里的概念，其市場價值將達到十萬億元人民幣在近舉行的施耐德電氣軌道交通峰會上，王明斷言。

　　軌道交通投資將達到10萬億美元

　　王明說，過去30年來，外向型制造業對中國經濟起到了重要的支撐作用 如果我們仍然希望傳統產品產量的高增長將支持中國經濟的持續穩定發展，那么春天可能不會再次來臨尋找新的春天是中國經濟第二次起飛的基礎。

　　王明說的基礎是城市和城市群的發展。在城市的促進和綜合發展中，高鐵，地鐵等軌道交通將發揮極其重要的作用。

　　王明認為，這塊蛋糕的意義遠不止于此，其市值可計算為十萬億美元

　　根據2003年發布的《國務院關于加強城市快速軌道交通建設與管理的通知》，宣告發展地鐵的城市的城市人口應超過300萬人，一般預算為地方財政收入超過100億元，國內生產總值超過1000億元，計劃路線的客流將在單向高峰時段達到3萬多人。

　　根據該聲明標準，許多城市已經達到該標準。

　　王明說，對于已經達到或將要達到一定人口規模的城市，特別是區域中心城市和城市群的核心城市，應按照引導交通合理發展和合理劃分的原則適度推進地鐵建設。勞動

　　“如果剛剛建造了軌道交通，那么出勤率將非常高，這只能意味著它建設得很晚這是短缺經濟的想法?；A設施的特征是允許其在能力形成后的較長時間內逐漸達到其能力。我們必須運用先進的思想來考慮基礎設施的未來發展，我們必須合理地平衡地方財政資源和需求以及未來城市的合理性?？臻g布局以及綠色高效交通在旅行中的比例。王明說。

　　6月底，國家發改委秘書長李普民公開表示，將堅持適度發展，促進運輸一體化，促進投融資改革的原則，加快重大基礎設施建設。城市軌道交通項目，改善城市交通條件。初步估算，2015年全國城市軌道交通總投資將達到3000億元，超過285。去年70億元。

　　根據中國城市軌道交通“年度報告速遞”，截至2014年底，中國共有25個城市開設并運營了城市軌道交通線路（內地22個，香港和臺灣3個）。從2005年到2014年，中國大陸擁有城市軌道交通的城市從8個增加到22個； 操作線的數量從17條增加到83條； 作業線的總長度從381個增加。6公里增加到2699.6公里，年平均增長231.8公里，雙120攪拌站操作臺數量從237增加到1，770。

　　根據新一輪建設規劃，到2020年底，上海將增加地鐵里程260多公里，形成龐大的軌道交通網絡，共有18條線路，總里程約800公里，水泥穩定土拌和設備超過500站

　　安全是軌道交通發展的首要挑戰

　　軌道交通發展中的頭號挑戰始終是安全。

　　作為設備和解決方案的供應商，施耐德電氣中國高級副總裁曹偉認為，確保安全就是確保電源的連續性

　　安全和可靠性是軌道交通行業的重中之重。軌道交通行業動力驅動器的功耗約占總功耗的50％，空調和通風設備約占33％。因此，電源的持續可靠性是軌道交通行業客戶非常關注的話題“曹Wei在首腦會議上說。

　　作為運營商，上海申通地鐵維修保障有限公司總經理周俊龍。，Ltd。指出，除了地鐵和信號等專業系統的安全性之外，設備監控和區域攝像機監控系統也是地鐵安全運行的必要系統

　　“乘坐地鐵的乘客從進入車站到離開車站，他的臉都會被攝像設備拍攝六次“周俊龍說，除了監控旅客流量信息外，地鐵還需要一些基于保障旅客服務和操作系統可靠性的監控設施僅靠人力無法實現這些目標。它需要集成的視覺監控技術的幫助